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网易汽车12月9日报道 现在SUV产品之丰富、定位之细分前无古人。在新的一轮合资紧凑型SUV中，有炫酷的、有平庸的，有科技感的、有居家的，有强劲的、有稳重的，但是对于就想买一辆大众SUV的消费者，就只能等新一代途观了，而我们今天要试驾的就是与新途观关系极为紧密的进口大众Tiguan。

大众Tiguan
26.28~39.18万(参考成交价)
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询底价贷款买

在上个月Tiguan已经正式上市了，1.4T低配车型将起售价拉低至26.28万，跟上一代Tiguan相比价格确实有所下降。不过作为一款德国产车型，这款车还是典型的“进口车”价格。

在之前，跟同事讨论过进口Tiguan的竞争车型到底是谁。不过，聊到最后大家都觉得其实并没有一个完全适合的竞争车型，也就是说因为它的“进口”身份，让它很难从级别上确定竞争车型，只能从价格来考虑比较合适。
价格对比表 车型 指导价(万元) 大众Tiguan 26.28-39.18 宝马X1  28.60~43.90 奔驰GLA 26.98~39.80 奥迪Q5  40.04~52.53(优惠7-9万) 冠道 26.98~32.98 网易汽车 点击查看车型完整配置 简单地说，Tiguan车型的存在多半是为了满足部分消费者对“进口”的偏爱，也为新途观正式到来之前为性子急的、喜欢途观的消费者提供一个备选方案。

所以说，如果你等不及新途观（正式名称为途观L）明年上市，又真的钟爱它，多花点钱买个进口版Tiguan也可以考虑。毕竟是德国原产嘛！




车身尺寸对比表 车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm) 大众Tiguan 4486 1839 1657 2681 途观L 4712 1839 1673 2791 现款途观 4506 1809 1685 2684 途观L非官方数据 点击查看车型完整配置 Tiguan的外观绝不会给你诸如“激进、运动”等词语，依旧是稳稳的风格，更像是紫砂壶里的浓浓的酽茶，而不是满嘴气泡的碳酸饮料。
#gallery190031 .nph_photo_view{ height:400px;} /35  |   分享到 易信 LOFTER 新浪微博 腾讯空间 人人网 有道云笔记 汽车图片中心  |  查看图集  |  试驾TIGUAN实拍
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全液晶的仪表盘能够让功能布局和信息呈现更自由、更灵活，所谓的科技感还只是次要，不过大众并没有把花哨的界面放在这里，液晶屏幕显示的还是大众家族式的仪表造型。

与Tiguan不到一天的相处，这款重量级的新车不会给你多么颠覆的快感，一些都很大众、一切都很熟悉，在我脑海里正要浮现起大众古板画面的时候，几乎小细节又很快将它平息。

这四个地方都是看似平淡无奇，但都很实用的小设计，相信这些地方也会沿用在国产途观L上。


Tiguan的后排座椅舒适度挺好，椅垫的长度足够，软硬度也合适，后排座椅还支持小角度的调整，乘坐舒适度还是不错的。

行李厢空间在这个级别并没有什么优势，只是一般般，所以这就是国产途观还要“L”的原因所在。
Tiguan的后排腿部空间和行李厢容积表现平平，直接拿来国产肯定是不能满足“对大要求无上限”的中国消费者的，所以国产途观加“L”是势在必行。

Tiguan主力销售车型还是搭载EA888的2.0T车型，那个1.4T的版本我甚至都怀疑它能不能订到车，话说即便能订倒车，小30万买配置可怜的1.4T还是需要勇气的。

Tiguan油门跟灵敏之类的词语没什么直接联系，如果你开过大众的车型，Tiguan的驾驶感觉你基本能想想得到，油门、刹车都很熟悉，与其他MQB平台的车型则更加接近。


话说回来，2.0T发动机和DSG变速箱的那种顿挫和抖动还是存在，并且依旧能真切的感受到。大众的那种“熟悉感”此刻同样一涌而出。

我们试驾的顶配车型配备了DCC底盘动态控制，大众给它提供了舒适、经济、标准、运动、个性五种驾驶模式，实际上除了运动模式下油门更灵敏外，其他几种的差异并不明显，不仔细体会，并没有太大差别。
大众的意思很明确，五种模式摆在那里，明显显得“高级”。
写在最后
大众新一代Tiguan。
MQB平台首款SUV。
全新家族外形设计。
… …
这么多话来形容Tiguan，实际上这款新车还是大众非常典型的车型,不会给你眼前一亮或者颠覆感，看上去、摸起来、开起来都是如此，很强熟悉感。优点很突出，底盘悬架的稳定表现清晰明确，科技类配置的叠加也加分不少。
如果你等国产途观等了很久，真的值得再等一段时间。当然，等不了的话，又预算充足还是可以考虑Tiguan的。
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